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这是钢企在利润驱动下复产的可能原因。另外,近来欧盟对钢铁去产能步伐的表态虽然有更多的考虑因素,也从侧面反映了钢铁行业去产能的艰难程度。武钢股份董事长曾表示,的钢铁行业若要削减过剩的供应,整合至关重要。
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由此可以推算,30艘VLOC只是先行建造,以后或将另有20~30艘VLOC需要新造。为何不选择使用载重吨为18万吨级好望角型散货船。虽然从运能上来看,2艘好望角型散货船的运量大约可抵1艘40万吨级VLOC的运量,但相比之下,1艘VLOC的油耗较2艘好望角型散货船的油耗15%,这毫无疑问有利于环保。
临近,商家报价出现松动,市场低价走货现象增多,然成交仍无明显起色。考虑到淡季需求低迷是不争的事实,经销商普遍对后市信心不足,持谨慎观望态度居多,但近期新资源补充不多,加之库存一定的消化,钢价大幅下跌的可能性不大,预计下周市场或以小幅震荡为主。
该机构指出,钢企改革和转型中,特钢将在 、核电、、汽车、高铁等领域承担重任,新粤建设再次加速,特钢和钢管领域的投资机会值得重点关注。维持钢铁行业“买入”评级,重点推荐高弹性、低估值 、有及国企改革、、京津冀一体化等主题性投资机会。